[高雄鼓山] 打狗鐵道故事館 徜徉在軌道大草原 20120203

1858年天津條約,打狗開港通商,外國勢力進駐。日治時代,將打狗港開發成大商港,

而兩條鐵路通往商港漁港,日本人稱濱線為哈瑪星(Hamasen),高雄港站是南台灣的第一個火車站

重工業在1990年代陸續外移,高雄市的工業聚落更是首當其衝,使得臨港線的貨運業務也急劇萎縮,

13號碼頭於2006年初關閉,西臨港線鼓山到高雄港間,也於2008年停駛廢線

2010年10月份,「打狗鐵道故事館」開館,由高雄市政府文化局認養,交由中華民國鐵道文化協會營運


打狗鐵道故事館地址:高雄市鼓山區鼓山一路32號
打狗鐵道故事館電話:07-531-6209
打狗鐵道故事館營業時間:週二至週日,10:00~18:00,週一固定休館(國定假日正常開館)
打狗鐵道故事館停車時間:附近有計次停車場
打狗鐵道故事館交通資訊:

自行開車
高雄交流道中正路出口(中正路)出口下交流道,朝中正一路前進,續接中正二路三路四路,走大公路,七賢三路向左轉,臨海二路向右轉,第1個路口向右轉入鼓山一路

大眾運輸
1. 高雄捷運橘線西子灣站2號出口
2. 高雄市公車>五福幹線、31、219(假日延駛本站)、橘1(捷運鹽埕埔站-西子灣)哈瑪星文化公車(始發站)、東南客運248。


打狗鐵道故事館舊稱打狗驛,前身是台鐵高雄港站辦公室,經過整修後,終於以不同面貌與世人相見

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來到打狗鐵道故事館可以搭哈瑪星文化公車,一日票只要30元

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也可搭捷運到西子灣站二號出口,馬上就可以看到了,很方便

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走近打狗鐵道故事館,門口一張張熟悉的椅子,牆上掛著舊照片,以前這邊貨運機能發達

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櫃檯旁邊有很多戳章可以蓋,喜歡蒐集戳章的朋友千萬不能錯過

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這是托運單木櫃,看到一個一個圈圈,就是當時貨運行或是搬運行的商標,

高雄港站貨運辦公室將貨單放進去每家搬運行的木櫃中,這樣就知道今天要搬哪些貨物了

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牆壁上貨物運價及雜費一覽表,以前還是用手寫的時代,看上去價格都算很便宜,大概是很久以前的標準

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而旁邊目前看到有客運業務展示木桌以及貨運業務展示木桌,還有公佈欄黑板

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而傳統的車票櫃,根據不同的目的地,這樣就可以快去給票

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展示的舊零錢盒,相信大家對這個應該不陌生,當要算大量錢的時候這種東西最好用,現在已經有機器可以輔助

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這木桌是1945年後僅存的文物,旁邊還烙印鐵道部以及工幾個字

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這是站長室內的骨董座椅,可都很有歷史,要小心坐下,旁邊的窗廉則是很重要,當台灣戒嚴時候,怕匪諜把鐵道訊息透露出去,所以配有窗簾

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牆壁上面很多獎狀,讓後人看到原來高雄港站也是績效優良

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桌子上面的嘉勉狀,只要定期間車站都沒有發生責任事故,就會搬嘉勉狀以茲鼓勵

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這禮則是站長的辦公桌,旁邊一個小木櫃裡面則有衣服,讓遊客可以換裝體會當站長的感覺

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這是以前使用的車輛通行路牌,當火車進到某個車站時,行車人員會將這個交給站長進行車輛進站感應,並且換取另外一站的通行路牌

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而櫃子裡面很多當時識別的名牌,最特別還有空襲服務證

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旁邊一個房間則是當時的檔案櫃,裡面有很多當時的公文以及文宣資料

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一張由日治時代台灣總督府交通局發出的單子,已經泛黃,但是看得出字跡端正

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牆壁上一張大日本職業別明細圖,上面詳列港區附近的店家列表

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木櫃上展示了當時火車的型號牌,最特別是最下層的黑色東西,其實那是當時的鐵道紅綠燈

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走出去外面,掛著大大的X字符號,這是車輛進站停止符號

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走出戶外,地上一條一條的鐵軌,可以想像當時應該貨運繁忙,規模很大,現在都已經填平了,變成遊客休憩的好地方

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而地上安全第一的牌子,可以發現國營事業很多地方都有這樣的標語

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而其他地方一輛一輛變成文物的火車,卻是很多人最喜歡的地方以及場景

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這是DT609車型,最特別是他的輪子有白色的圈圈,這種火車頭適合載運貨物,最高時速可以達到每小時65公里

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這是CT259型火車頭,用載客使用,最高時速可以達到95公里

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這是1911年日本製造的鋼製平車,是台鐵最早的貨車

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而舊車廂仍然在鐵軌上面。雖然都沒有再使用,但是卻變成拍照的好地方

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心得

來到打狗鐵道故事館,雖然我不是鐵道迷,但是這邊的文物保存得很完整

走在外面一條一條鐵軌大草原,發現這邊很特別,幾乎很少看到那麼多條鐵軌同時存在

下來到這邊也可搭成哈瑪星文化公車,遊鼓山這邊一線