[高雄鼓山] 打狗鐵道故事館 徜徉在軌道大草原 20120203

1858年天津條約，打狗開港通商，外國勢力進駐。日治時代，將打狗港開發成大商港，

而兩條鐵路通往商港漁港，日本人稱濱線為哈瑪星（Hamasen），高雄港站是南台灣的第一個火車站

重工業在1990年代陸續外移，高雄市的工業聚落更是首當其衝，使得臨港線的貨運業務也急劇萎縮，

13號碼頭於2006年初關閉，西臨港線鼓山到高雄港間，也於2008年停駛廢線

2010年10月份，「打狗鐵道故事館」開館，由高雄市政府文化局認養，交由中華民國鐵道文化協會營運

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打狗鐵道故事館地址：高雄市鼓山區鼓山一路32號
打狗鐵道故事館電話：07-531-6209
打狗鐵道故事館營業時間：週二至週日，10:00~18:00，週一固定休館(國定假日正常開館)
打狗鐵道故事館停車時間：附近有計次停車場
打狗鐵道故事館交通資訊：

自行開車
高雄交流道中正路出口(中正路)出口下交流道，朝中正一路前進，續接中正二路三路四路，走大公路，七賢三路向左轉，臨海二路向右轉，第1個路口向右轉入鼓山一路

大眾運輸
1. 高雄捷運橘線西子灣站2號出口
2. 高雄市公車>五福幹線、31、219（假日延駛本站）、橘1（捷運鹽埕埔站-西子灣）哈瑪星文化公車（始發站）、東南客運248。

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打狗鐵道故事館舊稱打狗驛，前身是台鐵高雄港站辦公室，經過整修後，終於以不同面貌與世人相見

 

來到打狗鐵道故事館可以搭哈瑪星文化公車，一日票只要30元

也可搭捷運到西子灣站二號出口，馬上就可以看到了，很方便

走近打狗鐵道故事館，門口一張張熟悉的椅子，牆上掛著舊照片，以前這邊貨運機能發達

櫃檯旁邊有很多戳章可以蓋，喜歡蒐集戳章的朋友千萬不能錯過

這是托運單木櫃，看到一個一個圈圈，就是當時貨運行或是搬運行的商標，

高雄港站貨運辦公室將貨單放進去每家搬運行的木櫃中，這樣就知道今天要搬哪些貨物了

牆壁上貨物運價及雜費一覽表，以前還是用手寫的時代，看上去價格都算很便宜，大概是很久以前的標準

而旁邊目前看到有客運業務展示木桌以及貨運業務展示木桌，還有公佈欄黑板

而傳統的車票櫃，根據不同的目的地，這樣就可以快去給票

展示的舊零錢盒，相信大家對這個應該不陌生，當要算大量錢的時候這種東西最好用，現在已經有機器可以輔助

這木桌是1945年後僅存的文物，旁邊還烙印鐵道部以及工幾個字

這是站長室內的骨董座椅，可都很有歷史，要小心坐下，旁邊的窗廉則是很重要，當台灣戒嚴時候，怕匪諜把鐵道訊息透露出去，所以配有窗簾

牆壁上面很多獎狀，讓後人看到原來高雄港站也是績效優良

桌子上面的嘉勉狀，只要定期間車站都沒有發生責任事故，就會搬嘉勉狀以茲鼓勵

這禮則是站長的辦公桌，旁邊一個小木櫃裡面則有衣服，讓遊客可以換裝體會當站長的感覺

這是以前使用的車輛通行路牌，當火車進到某個車站時，行車人員會將這個交給站長進行車輛進站感應，並且換取另外一站的通行路牌

而櫃子裡面很多當時識別的名牌，最特別還有空襲服務證

旁邊一個房間則是當時的檔案櫃，裡面有很多當時的公文以及文宣資料

一張由日治時代台灣總督府交通局發出的單子，已經泛黃，但是看得出字跡端正

牆壁上一張大日本職業別明細圖，上面詳列港區附近的店家列表

木櫃上展示了當時火車的型號牌，最特別是最下層的黑色東西，其實那是當時的鐵道紅綠燈

走出去外面，掛著大大的X字符號，這是車輛進站停止符號

走出戶外，地上一條一條的鐵軌，可以想像當時應該貨運繁忙，規模很大，現在都已經填平了，變成遊客休憩的好地方

而地上安全第一的牌子，可以發現國營事業很多地方都有這樣的標語

而其他地方一輛一輛變成文物的火車，卻是很多人最喜歡的地方以及場景

這是DT609車型，最特別是他的輪子有白色的圈圈，這種火車頭適合載運貨物，最高時速可以達到每小時65公里

這是CT259型火車頭，用載客使用，最高時速可以達到95公里

這是1911年日本製造的鋼製平車，是台鐵最早的貨車

而舊車廂仍然在鐵軌上面。雖然都沒有再使用，但是卻變成拍照的好地方

心得

來到打狗鐵道故事館，雖然我不是鐵道迷，但是這邊的文物保存得很完整

走在外面一條一條鐵軌大草原，發現這邊很特別，幾乎很少看到那麼多條鐵軌同時存在

下來到這邊也可搭成哈瑪星文化公車，遊鼓山這邊一線