[苗栗三義] 舊山線鐵道自行車 (C路線) 南北斷橋 光雕隧道 20211201

舊山線鐵道自行車位在苗栗三義鄉，從勝興站出發，到終點6號隧道，全長12公里。

整個路段可以分成ABC三段路線，出發點不同，票價也不同，但是都可以看到南北斷橋。

整個行程含導覽約70~80分鐘，雖然是鐵道自行車，不過其實很像騎摩托車。

 

我們口中的龍騰斷橋，其實本稱魚藤坪斷橋。過去相傳鯉魚潭有鯉魚精出沒，居民在附近種植有毒的魚藤。

而附近東面似青龍偃月刀刀背的山，稱為關刀山，俗話說 關刀斬魚藤、魚藤毒鯉魚精。

 

魚藤坪橋在日治時代由三叉河出張所所長稻垣兵太郎設計，於1907年完工，1935年關刀山大地震損毀。

關刀山大地震後，日本在附近建造第二代魚藤坪橋，原本毀損的魚藤坪舊橋就不再使用。

921大地震，第4號橋墩上半部被震毀崩落，讓原本的斷橋又遭受第二次破壞。

[舊山線鐵道自行車]

A路線 勝興站 > 南斷橋秘境 (經魚藤坪鐵橋)：

(總時程70-80分鐘) 一般票250元，優待票200元(需年滿3足歲且身高達95公分，未滿7歲幼童)

沿途經過：勝興車站、2號隧道(燈光投影)、魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、南斷橋秘境

 

B路線龍騰站> 勝興站  (不經過魚藤坪鐵橋) ：

總時程70-80分鐘，一般票200元，優待票160元(需年滿3足歲且身高達95公分，未滿7歲幼童)

沿途經過：2號隧道(燈光投影)、勝興車站(停留約30分鐘含導覽解說，亦可逛逛勝興老街)

 

C路線龍騰站 > 6號隧道 (經魚藤坪鐵橋)：

總時程70-80分鐘，一般票250元，優待票200元(需年滿3足歲且身高達95公分，未滿7歲幼童)

沿途經過：魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、3~6號隧道、遠眺鯉魚潭水庫後池堰、內社川鐵橋

 

官方網站：https://www.oml-railbike.com/index.php

詳細行稱路線票價請看：https://www.oml-railbike.com/_pages/info/index.php#route

網路訂票：https://www.oml-railbike.com/_pages/order/index.php

 

三歲以下的遊客禁止搭乘，所以須注意小孩的年齡

 

 

這次是透過官網訂票，假日的票一位難求。所以選擇平日前往。

以下是大概訂票流程，先到官網首頁，點選立即訂票，選擇路線，選擇日期，查看剩餘車票決定搭乘時間，選擇張數及付款。

這次用網路線上刷卡，刷卡為會收到一封確認信，上頭有QR CODE，取票時給工作人員，兌換實體票券。

這次訂的是C路線，也就從龍騰站出發，到六號隧道，回程會中途下車步行到南斷橋，再回到龍騰站。

開車停在龍騰站的下方，Google 可以導航到 舊山線鐵道自行車-龍騰站小客車停車場，每次收費50元。

停好車後，可以先到下方不遠處的魚藤坪斷橋 北斷橋部分。

一旁有南斷橋的指標，從北斷橋附近往下走，經過龍騰溪，可以到達南斷橋，單趟5~10分鐘就完成了。

離開停車場，到上方的舊山線鐵道自行車的售票亭，不過這邊沒有售票，要跨越鐵軌，往上走到龍騰站-魚藤坪遊客中心取票。

可以看到168公里里程指標，其實168就是早期鐵道從基隆火車站，計算到這邊剛好是168公里。

往上步行一小段路，可以到達魚藤坪遊客中心。竟然前面有停車場!! 表示平日這邊應該是可以免費停車的。

官方建議搭車前30~40分鐘要取票，所以先去取票，憑電子信箱內的QR CODE兌換實體票券。

整個魚藤坪遊客中心看起來換美觀，裡面還有販賣部，販售一些特產及商品。

出發前會觀看行前遊客安全解說影片，主要是講解規則，及一些注意事項。

看完影片後還有工作人員講解自行車怎麼使用，如繫安全帶，不要亂加速，以及和前車保持距離。

舊山線鐵道自行車，每輛車有一噸重。

雖然是自行車，其實比較像摩托車，有鑰匙啟動，有把手可以加速，有兩邊煞車。

每車其實是四個人一台，但是今天是平日，所以一組遊客一台。前方的母子一台。

今天訂的是C路線，一路往下坡到六號隧道前，但是其實因為重力加速度關係，所以一路其實是不需要催油門。

經過魚藤坪鐵橋，從上往下看，感覺高度還蠻高的。這邊視野也很好。

繼續沿著舊山線往前走，整個自行車的速度不算快，空氣還算不錯。

繼續經過3~5號隧道，裡面有光雕，顏色交錯漸層，讓山洞不會看起來很幽暗。

終於到達六號隧道前，遊客會在這邊下車，然後自行步行走到六號隧道的另外一端。

這時候工作人員會將車掉頭，其實車體下方有旋轉裝置，所以可以馬上掉頭。

六號隧道內有步行的棧道，棧道上有簡單的燈照明。

到達六號隧道另外一端，導覽人員在講解鐵道舊山線的一些知識，還有附近的環境解說。

後面那段其實禁止通行，據說之後可能會開放。

綠色建築是哨點，過去這條鐵路是日治時代運輸重要物資的地方，所以沿途會有警備人員駐守。

這邊視野很好，可以看到鯉魚潭水庫後池堰的一部份，感覺下方的水草長的有點茂盛。

這是內社川鐵橋，又稱鯉魚潭橋，是一座橫跨景山溪的舊鐵橋。

第一代橋一樣在關刀山大地震損毀。二代橋在一代橋拆除後原址重建。

終於要回程了，一樣搭乘自己當初來的車回程，回程因為是上坡關係，所以需要催油門。

在隧道內可以看到169公里的指標。

回程的路上，會停下車，導覽人員說要去看一個秘境，其實就是南斷橋。

往南斷橋的路上，路邊就有商家在賣花生，或是一些土產之類的。

到達南斷橋，可以看到過去日本人建築工法的嚴謹，因為橋墩是整塊掉下來，表示當時黏接很講究。

一旁的歷史照片，看到魚藤坪橋過去的樣子，其實算壯麗，可惜經過關刀山大地震跟九二一大地震的洗禮。

一旁往北斷橋的路指標，一樣走五到十分鐘，跨越龍騰溪後，就可以到達北斷橋。

回程的路其實很快，天氣好視野其實不錯，空氣也比想像中新鮮一些。

 

心得

這邊的鐵道自行車像摩托車，基本上會騎摩托車的人，應該都不會覺得難駕駛。

雖然有三條路線，不過選了可以到不少隧道的C路線，有機會再去A路線。

 

南北段橋都會看到，聽著導覽人員的解說，這70~80分鐘的來回行程，算是收穫滿滿。

出發時遠眺北斷橋，經過魚藤坪鐵橋，看到隧道內的光雕，最後可以看到一小部分的鯉魚潭，以及內社川鐵橋。

回程時到達南斷橋秘境，也可以購買當地小農的農產品。

比起上次在新北深澳鐵道自行車，一樣250元的價格，舊山線鐵道自行車好玩有趣多了。