[苗栗三義] 舊山線鐵道自行車 (C路線) 南北斷橋 光雕隧道 20211201

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舊山線鐵道自行車位在苗栗三義鄉,從勝興站出發,到終點6號隧道,全長12公里。

整個路段可以分成ABC三段路線,出發點不同,票價也不同,但是都可以看到南北斷橋。

整個行程含導覽約70~80分鐘,雖然是鐵道自行車,不過其實很像騎摩托車。

 

我們口中的龍騰斷橋,其實本稱魚藤坪斷橋。過去相傳鯉魚潭有鯉魚精出沒,居民在附近種植有毒的魚藤。

而附近東面似青龍偃月刀刀背的山,稱為關刀山,俗話說 關刀斬魚藤、魚藤毒鯉魚精。

 

魚藤坪橋在日治時代由三叉河出張所所長稻垣兵太郎設計,於1907年完工,1935年關刀山大地震損毀。

關刀山大地震後,日本在附近建造第二代魚藤坪橋,原本毀損的魚藤坪舊橋就不再使用。

921大地震,第4號橋墩上半部被震毀崩落,讓原本的斷橋又遭受第二次破壞。

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[舊山線鐵道自行車]

A路線 勝興站 > 南斷橋秘境 (經魚藤坪鐵橋):

(總時程70-80分鐘) 一般票250元,優待票200元(需年滿3足歲且身高達95公分,未滿7歲幼童)

沿途經過:勝興車站、2號隧道(燈光投影)、魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、南斷橋秘境

 

B路線龍騰站> 勝興站  (不經過魚藤坪鐵橋) :

總時程70-80分鐘,一般票200元,優待票160元(需年滿3足歲且身高達95公分,未滿7歲幼童)

沿途經過:2號隧道(燈光投影)、勝興車站(停留約30分鐘含導覽解說,亦可逛逛勝興老街)

 

C路線龍騰站 > 6號隧道 (經魚藤坪鐵橋):

總時程70-80分鐘,一般票250元,優待票200元(需年滿3足歲且身高達95公分,未滿7歲幼童)

沿途經過:魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、3~6號隧道、遠眺鯉魚潭水庫後池堰、內社川鐵橋

 

官方網站:https://www.oml-railbike.com/index.php

詳細行稱路線票價請看:https://www.oml-railbike.com/_pages/info/index.php#route

網路訂票:https://www.oml-railbike.com/_pages/order/index.php

 

三歲以下的遊客禁止搭乘,所以須注意小孩的年齡

 

 

這次是透過官網訂票,假日的票一位難求。所以選擇平日前往。

以下是大概訂票流程,先到官網首頁,點選立即訂票,選擇路線,選擇日期,查看剩餘車票決定搭乘時間,選擇張數及付款。

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這次用網路線上刷卡,刷卡為會收到一封確認信,上頭有QR CODE,取票時給工作人員,兌換實體票券。

這次訂的是C路線,也就從龍騰站出發,到六號隧道,回程會中途下車步行到南斷橋,再回到龍騰站。

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開車停在龍騰站的下方,Google 可以導航到 舊山線鐵道自行車-龍騰站小客車停車場,每次收費50元。

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停好車後,可以先到下方不遠處的魚藤坪斷橋 北斷橋部分。

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一旁有南斷橋的指標,從北斷橋附近往下走,經過龍騰溪,可以到達南斷橋,單趟5~10分鐘就完成了。

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離開停車場,到上方的舊山線鐵道自行車的售票亭,不過這邊沒有售票,要跨越鐵軌,往上走到龍騰站-魚藤坪遊客中心取票。

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可以看到168公里里程指標,其實168就是早期鐵道從基隆火車站,計算到這邊剛好是168公里。

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往上步行一小段路,可以到達魚藤坪遊客中心。竟然前面有停車場!! 表示平日這邊應該是可以免費停車的。

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官方建議搭車前30~40分鐘要取票,所以先去取票,憑電子信箱內的QR CODE兌換實體票券。

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整個魚藤坪遊客中心看起來換美觀,裡面還有販賣部,販售一些特產及商品。

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出發前會觀看行前遊客安全解說影片,主要是講解規則,及一些注意事項。

看完影片後還有工作人員講解自行車怎麼使用,如繫安全帶,不要亂加速,以及和前車保持距離。

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舊山線鐵道自行車,每輛車有一噸重。

雖然是自行車,其實比較像摩托車,有鑰匙啟動,有把手可以加速,有兩邊煞車。

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每車其實是四個人一台,但是今天是平日,所以一組遊客一台。前方的母子一台。

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今天訂的是C路線,一路往下坡到六號隧道前,但是其實因為重力加速度關係,所以一路其實是不需要催油門。

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經過魚藤坪鐵橋,從上往下看,感覺高度還蠻高的。這邊視野也很好。

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繼續沿著舊山線往前走,整個自行車的速度不算快,空氣還算不錯。

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繼續經過3~5號隧道,裡面有光雕,顏色交錯漸層,讓山洞不會看起來很幽暗。

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終於到達六號隧道前,遊客會在這邊下車,然後自行步行走到六號隧道的另外一端。

這時候工作人員會將車掉頭,其實車體下方有旋轉裝置,所以可以馬上掉頭。

六號隧道內有步行的棧道,棧道上有簡單的燈照明。

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到達六號隧道另外一端,導覽人員在講解鐵道舊山線的一些知識,還有附近的環境解說。

後面那段其實禁止通行,據說之後可能會開放。

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綠色建築是哨點,過去這條鐵路是日治時代運輸重要物資的地方,所以沿途會有警備人員駐守。

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這邊視野很好,可以看到鯉魚潭水庫後池堰的一部份,感覺下方的水草長的有點茂盛。

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這是內社川鐵橋,又稱鯉魚潭橋,是一座橫跨景山溪的舊鐵橋。

第一代橋一樣在關刀山大地震損毀。二代橋在一代橋拆除後原址重建。

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終於要回程了,一樣搭乘自己當初來的車回程,回程因為是上坡關係,所以需要催油門。

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在隧道內可以看到169公里的指標。

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回程的路上,會停下車,導覽人員說要去看一個秘境,其實就是南斷橋。

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往南斷橋的路上,路邊就有商家在賣花生,或是一些土產之類的。

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到達南斷橋,可以看到過去日本人建築工法的嚴謹,因為橋墩是整塊掉下來,表示當時黏接很講究。

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一旁的歷史照片,看到魚藤坪橋過去的樣子,其實算壯麗,可惜經過關刀山大地震跟九二一大地震的洗禮。

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一旁往北斷橋的路指標,一樣走五到十分鐘,跨越龍騰溪後,就可以到達北斷橋。

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回程的路其實很快,天氣好視野其實不錯,空氣也比想像中新鮮一些。

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心得

這邊的鐵道自行車像摩托車,基本上會騎摩托車的人,應該都不會覺得難駕駛。

雖然有三條路線,不過選了可以到不少隧道的C路線,有機會再去A路線。

 

南北段橋都會看到,聽著導覽人員的解說,這70~80分鐘的來回行程,算是收穫滿滿。

出發時遠眺北斷橋,經過魚藤坪鐵橋,看到隧道內的光雕,最後可以看到一小部分的鯉魚潭,以及內社川鐵橋。

回程時到達南斷橋秘境,也可以購買當地小農的農產品。

比起上次在新北深澳鐵道自行車,一樣250元的價格,舊山線鐵道自行車好玩有趣多了。


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