[嘉義阿里山] 眠月線 一日遊 申請流程 注意事項 20221008


眠月線過去是阿里山森林鐵路一部份,全長約9.26公里,從沼平站到石猴站。

阿里山森林鐵路其實很多支線,過去大家熟悉的有阿里山線,觀光用的祝山線以及眠月線。

眠月現在921大地震後,明隧道崩塌,鐵道嚴重損毀,八八風災後,眠月線又被重創一次。

眠月線封閉很久,後來開放後,也出現一些意外,於是封閉維修,在2022/5/1重新開放。

 

新手注意事項

1. 眠月線部分地區屬於一葉蘭自然保護區,進入一葉蘭自然保護需是要申請的,換句話說,也就是進入眠月線是要申請的

申請網址:https://pa.forest.gov.tw/index.php?act=Landing/reserve/cdcef838

2. 申請以三個人為最低要求,所以必須要填三個人,如果真的只有一個或兩個人要進眠月線,請登記一個好朋友的資料。

3. 眠月線因為要申請,所以如果沒申請,碰到稽查員,會被罰3~15萬元。另外記得列印申請許可證。

4. 眠月線單程長9.25公里,來回約6~7小時,請注意不要太晚去眠月線。

5. 一些隧道比較黑,記得攜帶照明工具,如手電筒或是頭燈。

6. 雖然鐵軌橋樑有加強,當橋梁上有人,就不要硬要過,請等待對方通過,再過去。拍照請注意四周情形,以免發生意外。

7. 眠月線位在阿里山園區內,入內是需要買票,另外開車也需要停車費。

8. 進去後,建議可以搭乘遊客中心旁付費接駁車,前往沼平車站下車。付費接駁車單程60元,來回100元。

9. 塔山車站到眠月線,請不要走鐵軌,因為走鐵軌是犯法的。正確的路,請走往姊妹潭方向,走塔山步道,到一個交叉點,可以切回眠月線鐵道。

10.阿里山午後容易下雨,建議攜帶雨衣,以免淋雨。

11.因為來回快要19公里,所以記得攜帶足夠的水以及食物。

 

 

線上申請流程

請到https://pa.forest.gov.tw/index.php?act=Landing/reserve/cdcef838

1. 選擇自然保護區

2. 點選台灣一葉蘭自然保護區

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3. 點選接受說明事項

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4. 輸入申請人的姓名、身分證字號、電子信箱

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5. 申請地區請選 台灣一葉蘭保護區,並勾選眠月線鐵軌

進入入口寫塔山車站,離開也是選擇塔山車站

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6. 申請項目選擇,環境教育需要。

 

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7. 勾選你要去的日期,人滿了不用擔心,還是可以登記,就看誰可以抽中。

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8. 點選確認注意事項,後面將會填三個人的資料。

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搭乘接駁車到沼平車站

開車來到阿里山森林遊樂區,停好車後,看看解說圖,發現停車地方,到沼平車站,還有一段距離。

於是果斷付費搭乘接駁車,來回100元,可以省去步行到沼平車站的時間,來回可以省1小時。

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下車後前往姊妹潭轉往塔山步道

接駁車很快到達沼平車站,下車後請往姊妹潭的方向走去,不知道可以問接駁車旁的服務人員。

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反正就是跟著塔山步道,或是姊妹潭的方向走去。

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穿過這個簡易的平交道後,不過平時火車不多,不過還是要注意安全。

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繼續跟著沼平車站,或是姊妹潭的方向走去。

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看到車站,就不要進入車站,請走左邊的路,走到車站後方。

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走鐵軌是違法的

繼續往前走可以看到阿里山閣大飯店,這時候可以看到鐵軌,不過旁邊寫,走鐵路是違法的。

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開始提醒後方某些地方,是一葉蘭自然保護區,所以沒有申請,請不要進去。

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請走欄杆左方的路,前往姊妹潭,請走塔山步道。

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看到路旁有姊妹潭指標,就不會走錯路。

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塔山步道起點

續行一段路,終於看到塔山步道起點,塔山步道來回也要五個多小時。

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雖然前面說往姊妹潭方向,不過看到塔山步道,就要走塔山步道。

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塔山步道走一段路,可以切回眠月線,路旁依然有告示牌,說沒申請會被罰。

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因為還是早上九點多,所以四周天色還好,不過看氣象說,午後降雨機率90%,所以不敢一直停留拍照。

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突然看到陽光從樹的間隙,灑向大地,這種景色真的很夢幻,感覺人生充滿光明的感覺。

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其實抬頭仰望四周,高聳的樹木就在自己身旁,感覺人很渺小。漫步在森林間,也格外悠閒。

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明隧道

步行一段路,終於看到明隧道,明隧道在921大地震後,某段被土石損毀,到現在還沒修復。

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明隧道崩塌處

往前走可以看到崩塌地方,也見證了大自然力量的可怕。穿過這個崩塌處,要先往下爬,再往上爬,需要一點點體力。

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爬過崩塌處後,回頭看剛剛的明隧道,裸露的鋼筋依然可以看到,921大地震這邊真的被蹂躪很慘。

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繼續往前走,可以看到上面的鋼筋裸露,老實說有點可怕。

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眠月線原始橋樑有24座、隧道12座,不過現有橋樑21座、隧道14座。眠月線每個橋樑跟隧道都會有指標。

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因為沒有下雨關係,所以眠月線其實還算好走,就是不斷算枕木的概念。

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明隧道紮營處

又經過一段明隧道,也會有人在這邊露營,不過早上時間是看不到帳篷。

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開始有比較長的隧道,記得攜帶照明設備。

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隧道崩塌處

這個隧道裡面有土石坍塌,加上裡面會有水,所以其實地面有點滑,要注意不要摔倒。

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三號隧道拍照

離開洞穴後,不久來到大家很喜歡拍照的隧道前,因為旁邊有小緩坡,可以爬上去。

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碰到稽查員

過了這個隧道,真的碰到稽查員。好在我有申請,所以核對資料後,就放行。

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隧道橋樑不斷循環

離開隧道,又是不斷數枕木,然後步行通過橋樑,橋樑因為有補強過,所以幾乎不會有困難度。

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自然保留區許可證投遞箱

看到公告,即將進入一葉蘭,所以把出發前列印好的許可證,投入信箱內。

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接下來又是山洞+橋樑,路面其實還算好走,造訪眠月線的人,也很少中途停留,就一路往前走。

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終於有一座橋樑,真的比較長,也因為起霧,所以四周其實看的不是很清楚。不過走在上面,本能反應,腿還是有點不自然緊張起來。

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終於經過路面比較不好的土地,下雨天會稍微滑,攜帶登山杖是不錯的選擇。

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第二十三號橋樑,依然很短,就很輕鬆地走過去。

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這時候已經整個霧茫茫,霧氣很多,高聳的木頭也顯得夢幻,四周的空氣很好,可惜在山林中,口罩還是無法隨時放下。

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鐵軌已經淹沒在荒煙漫草間,草很長,路也不大,小心翼翼的走過。

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終於看到24號橋樑了,長度30公尺。

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石猴遊憩區及觀景台

終於到達石猴遊憩區,後方還有石猴觀景台。

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迷霧中的石猴

好心的路人告訴我們,抬頭往上看,就可以看到石猴,不過好像某個部分不見了。

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石猴車站

石猴觀景台,後方有石猴車站。不過裡面被封起來,所以大家都在外面。

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露天廁所

石猴車站後方有露天廁所,不過真的不是特別舒服,感覺就是以前的茅房,不過可以看到很多黃金。

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回程時候開始下雨,就這樣在雨中走了兩個多小時。

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回程時,明隧道內這邊不少人在這邊紮營,享受在眠月線露營的樂趣。

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下雨天的明隧道崩塌處,路其實變得有點滑,雨水也從上方不斷留下,好在靠繩索跟鋼筋攀爬扶助,也是安全度過。

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心得

雖然眠月線單程長9點多公里,其實從沼平車站步行也需要一段距離,可能來回就20公里。

這次在石猴車站附近休息了約50分鐘,停下來拿出背包的保溫罐,泡了泡麵,短暫的休息一下。

從回程開始就不斷下雨,也在雨中走了兩個小時多。

所以從阿里山閣大飯店,到回程,含休息50分鐘,拍照,大概花了7個小時。

如果腳程快的人,應該可以在5~6小時結束。

 

這次眠月線很幸運抽到,也很幸運碰到稽查員,國慶連假也碰到不少的遊客前往眠月線。

眠月線其實在橋樑整修後,已經沒有難度,也不會害怕,因為不用跨枕木,只要安心的走在木板上。

不過來回20公里不算累,只是今天在雨中走了2個多小時,也因為下雨,所以感覺有點困擾。

建議有機會早點到眠月線,就早點來,不然鞋子濕天氣又冷,身體會不太舒服。

 

整體來說, 不是很難的路線,整個走在鐵道上,漫步的感覺,感覺吸收不少森林的新鮮空氣。